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8）創(chuàng)建job及重啟動創(chuàng)建job-pipe及job-pipe-car，其中后者為重啟動，在job-pipe計(jì)算完成后提交，job-pipe-car分析步為分析車輛對路面施加壓強(qiáng)時(shí)管道的應(yīng)力分布；運(yùn)算結(jié)束后可查看泥土、管道受載的位移，泥土的應(yīng)力分布情況，管道各鋪層的應(yīng)力分布情況。

Abaqus/ Standard、Abaqus/Explicit可以完全在Abaqus/CAE中完成。應(yīng)用實(shí)例:整車分析中 Car Body和Suspension Connectors使用Standard求解器分析，Wheel 和Tire使用Explicit 求解器分析。

· 無縫集成 **CAD（SolidWorks、CATIA）、FEA（ANSYS、Abaqus）、控制（MATLAB）、疲勞（MSC Fatigue）** 工具，實(shí)現(xiàn) “幾何建模 - 動力學(xué)仿真 - 結(jié)構(gòu)分析 - 控制優(yōu)化 - 壽命預(yù)測” 全流程閉環(huán)，支撐數(shù)字孿生落地。3.

· 為FEA提供輸入：將處理后的載荷數(shù)據(jù)作為邊界條件輸入到HyperWorks、Abaqus等有限元分析軟件中，對控制臂等部件進(jìn)行靜態(tài)強(qiáng)度分析，研究其應(yīng)力分布和變形。三、重要提示與技巧· 模型準(zhǔn)確性是關(guān)鍵：懸架模型（包括硬點(diǎn)位置、襯套特性、質(zhì)量屬性）的準(zhǔn)確性直接決定載荷提取結(jié)果的可靠性。務(wù)必進(jìn)行模型校驗(yàn)（Model Validation）。

特點(diǎn)：剛?cè)狁詈戏治隹焖俳㈦x散量柔性體；與主流有限元軟件(包括Abaqus、Ansys、Nastran等)的雙向數(shù)據(jù)傳遞功能;基于優(yōu)化的柔性體積分技術(shù)， 實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定、精準(zhǔn)的仿真分析;直接與Abaqus進(jìn)行聯(lián)合仿真，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)動過程中非線性柔性體與多體動力學(xué)的相互耦合。